Автомобиль «Суперлегерра» (Superlegerra) создавался следующим образом — к полу или шасси крепились изогнутые стальные трубки в форме корпуса. Затем вручную изготавливались алюминиевые пластины (листы прокатывались между формованными валами или выковывались либо чеканились на специальной деревянной форме, небольшой или крупной, напоминающей пень). После этого пластины сваривались на раме.
Большинство автомобилей «Феррари» и «Мазерати» изготавливались точно таким же образом вплоть до конца 1950-х годов. По аналогичной технологии изготавливались и кузова автомобилей «Ас-тон Мартин DB4», «DB5» и «DB6».