Создав в 1969 году «Биг Хили» (Big Healey), японцы, на самом деле, заткнули всех за пояс. Эту модель с кузовом «фастбэк» Япония не усовершенствовала ни разу. Мощный, 2,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель работал как часы.
Хорошее управление автомобилю обеспечивала независимая подвеска, а эксплуатационные качества — сравнительно малый вес. Более поздние модели — «260» и «280Z» — были мягче и тяжелее.
Как часто происходит в подобных случаях, начальный вариант оказался безупречным. Эта первая японская модель, выполненная в классическом стиле, пользуется во всем мире наибольшим спросом среди любителей спортивных автомобилей.