Автор: admin

История Ижевского машиностроительного завода началась еще в 1807 г.: его строительство было инициировано Александром I как предприятия — для производства[…]

Последний ГАЗ-69 сошел с производственной линии 15 декабря 1972 г., и за ним тут же последовал первый УАЗ-469. Впервые в[…]

Устранение выявленных недостатков заняло много времени, и новый УАЗ смог пройти официальные испытания только в декабре 1964 г., после чего[…]

В середине 70-х годов была сделана попытка предложить УАЗ-452 британскому рынку. «UMO Group» со штаб-квартирой в Летчуорте, графство Хартфордшир, уже[…]

Испытания первых образцов показали, что машины сложно удерживать на прямой траектории, однако после внесения некоторых изменений в рулевой механизм стало[…]

УАЗ вошел в 60-е годы с дальнейшим развитием своей успешной гаммы легких грузовых автомобилей бескапотной компоновки. Фургон получил прозвище «буханка»,[…]

Среди других нововведений — предлагавшаяся в виде опции система омывания и очистки фар (впервые на советском автомобиле), стандартное многослойное лобовое[…]

Вслед за С1 в 1976 г. появился С2, но лишь в виде пластилинового макета. Машина получилась более тяжеловесной на вид,[…]

Прототип «Москвич-353» 1970 г. был довольно традиционным по дизайну и использовал почти не измененные механические узлы «Москвича-412». Хотя его кузов[…]

Вернемся, однако, в Советский Союз, где конструкторы АЗЛК продолжали совершенствовать свой продукт и доказывать свою способность поставить его в один[…]